Norme R129/03 – la dernière norme de sécurité pour les sièges auto pour les enfants

Les nouveaux modèles de sièges auto actuellement en vente sont décrits comme conformes à la norme R129/03. Qu’est-ce que cela signifie ? Quelles fonctionnalités le siège auto doit-il avoir pour répondre à ses exigences ? Nous répondons !

Norme UN R129 – qu’est-ce que c’est ?

UN R129 est la norme de sécurité européenne pour les sièges auto élaboré par la Commission économique pour l’Europe des Nations unies (CEE-ONU) en 2013. Elle a été créée pour augmenter le niveau de protection qu’un siège auto pour enfant doit offrir à un enfant pendant la conduite. C’est aussi pour faciliter aux parents le choix du bon modèle et son installation dans la voiture. Le processus de son introduction a été divisé en trois phases. Finalement, la norme R129 s’appliquera à partir de septembre 2023, date à laquelle elle remplacera complètement l’homologation ECE R44/04 existante. À partir de 2024, seuls les sièges auto approuvés pour une utilisation dans le cadre de la nouvelle réglementation seront disponibles à la vente.

R129 vs R44. Qu’est-ce qui a changé ?

Et pourquoi a-t-on élaboré de nouvelles réglementations au lieu d’améliorer celles qui existaient déjà ? La norme R44 a été établie en 2001 et, bien qu’elle ait été mise à jour plusieurs fois au cours de ces plus de 20 ans, elle n’a toujours pas suivi l’évolution des normes de sécurité. Comme l’ont montré les tests effectués par des centres d’essai indépendants, tels que l’ADAC et l’ÖAMTC, les sièges auto homologués à la vente en vertu de cette législation n’offrent pas une protection adéquate aux enfants. Oui, de nombreux modèles ont obtenu d’excellents scores aux tests de sécurité, mais uniquement parce que les fabricants ont intégré des caractéristiques qui dépassent de nombreuses fois le minimum requis par la norme.

La norme R44 s’est rapidement révélée insuffisante. Ses dispositions ne correspondaient pas aux derniers systèmes de sécurité utilisés dans les voitures et aux résultats des tests de collision examinant la biomécanique des blessures que les enfants peuvent subir lors d’accidents et de collisions. Par conséquent, il est devenu nécessaire de développer une nouvelle norme d’homologation pour les sièges auto.

Quelle est la différence entre R129 et R44 ? Les différences sont essentielles :

• La norme UN R129 introduit la classification des sièges auto selon la taille de l’enfant – jusqu’à présent, un critère de pondération non fiable était en vigueur.
• La norme UN R129, en plus des accidents frontaux, étudie également les impacts latéraux (R44 uniquement frontal).
• Dans les tests de collision effectués sous la nouvelle approbation est utilisé mannequins modernes de type Qqui reflètent mieux la structure du corps de l’enfant et, grâce à des capteurs plus sensibles, permettent une mesure plus précise des charges qui s’exercent sur le siège auto lors d’un accident de la circulation soudain.
• La nouvelle norme R129 prolonge le temps obligatoire dos à la route jusqu’à ce qu’un enfant ait terminé 15 mois.

Le but de ces modifications était d’améliorer la sécurité des enfants en cas de collision latérale, de réduire la fréquence des blessures graves à la tête et au cou et de simplifier la méthode de montage des sièges auto.

R129/01, ou i-Size

Comme nous l’avons déjà mentionné, l’introduction de la norme R129 a été divisée en 3 phases. Le premier d’entre eux a été lancé en 2013 et comprenait des sièges auto à harnais montés sur ISOFIXpour les enfants d’une taille maximale de 105 cm.

L’un des objectifs de la mise en œuvre de la nouvelle réglementation était de systématiser la méthode d’installation des sièges auto pour enfants. En effet, les recherches ont révélé une tendance inquiétante : dans 48 % des accidents de la route où des enfants ont été mortellement blessés, les sièges étaient mal installés. ISOFIX devait résoudre le problème de la soi-disant une mauvaise utilisation, c’est-à-dire des erreurs de montage.

La norme R129 visait également à fournir meilleure adéquation des sièges auto aux voitures. À cette fin, i-Size a été introduit – une norme qui garantit qu’un siège auto de cette catégorie peut être correctement installé à tous les endroits du véhicule qui portent une telle marque. Le nom i-Size s’est tellement répandu que l’ensemble de la norme R129 a bientôt commencé à être désigné de cette manière. C’est une erreur, ‘i-Size n’est qu’une partie de la réglementation plus large.

Dans cette phase, un critère de taille a également été introduit, qui a remplacé le critère de poids dans la classification des sièges auto.

R129/02

En 2017, la norme R129 a été étendue aux sièges auto pour enfants plus âgés (mesurant entre 105 et 150 cm), qui sont installés dans la voiture à l’aide de la ceinture de sécurité et via ISOFIX. La catégorie précédente de 15 à 36 kg a été remplacée par la classification de 105 à 150 cm. Deux nouveaux types de sièges auto ont également été introduits :

• universel jusqu’à 44 cm de large (conforme i-Size)
• spécial (rehausseur de véhicule spécifique 100–150 cm) jusqu’à 52 cm de large, destinés à être utilisés dans des modèles de voiture spécifiques.

R129/03

La troisième phase de l’introduction de l’homologation R129 (R129/03) a débuté en décembre 2018. Il s’agissait de sièges auto montés avec une ceinture de sécurité – dans les modèles de ce type, les constructeurs doivent l’utiliser guides ceinture verte. Cette solution permet aux parents d’installer correctement le siège auto plus facilement. Notre nouveau siège auto Avionaut MaxSpace Comfort System +, par exemple, a déjà été équipé de guides de ceinture verte.

En outre, l’homologation R129/03 permet l’introduction de sièges de la catégorie « ancienne » 9-36 kg, à condition qu’ils soient montés avec ISOFIX et équipés d’une jambe stabilisatrice. Jusqu’à ce que l’enfant atteigne une taille de 105 cm dans ce siège, l’enfant doit être attaché avec une ceinture interne à cinq points.

Dans le cas des sièges pour enfants, comme c’est parfois le cas, la réglementation n’a pas suivi la réalité et les possibilités de la technologie moderne. Heureusement, la nouvelle réglementation de la norme R129 s’appliquera bientôt dans son intégralité, remplaçant l’homologation R44 existante légèrement fuyante et augmentant la sécurité des plus petits voyageurs.

Auteur:

Expert Avionaut

Publié: 08.03.2022

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